跨越時代-傳奇的一生
簡介
張公宗恕個性堅毅不拔，以忠孝愛國傳家。自求學時開始追求書畫藝術，來台任職鐵路局至退休均創作不輟。各個時期的創作理念，隨中華民國從日治時期開始鐵路史的發展脈動而躍然紙上。親友們除了無盡思念，也期盼透過這個數位紀念網站, 與社會大眾分享張公的藝術和思想。
生平介紹
張宗恕生於山東掖縣，屬於張氏家族第七代子弟。 張家共有子八人，張宗恕行四，上有兩個哥哥長十多歲，為父親和大娘所生，大娘過世後，父親在續弦，為張宗恕生母，生下一個姊姊，張宗恕，下有一個幼弟和三個妹妹。1938年，張宗恕在遼寧陽唐馬寨完成國民小學教育，以第一名優異成績畢業。1942年完成了四年有規律的鞍山市立中學學業，期間留校住宿。完成中學後即遠離了父母兄弟姊妹和可愛的家鄉, 踏上了事業旅程的第一站，在哈爾濱鐵路局站車工作。1943年在哈爾濱擔任內勤總務三個月並補習一年1945年考上哈爾濱鐵路局車掌工作三個月，1946年7月在中常鐵路局登記上班,後來又考上副站長。1947年3月1日–8月底，中長鐵路受訓六個月。
1947年3月到8月，因東三省被日本佔領，局勢惡化，於是在中鐵路訓練所本科運務班受訓五個月，並積極申請來台工作，1949年從哈爾濱到北京到天津到上海，最後來台灣鐵路局工作。
事業
1950年擔任台灣鐵路局新竹運務處課員，四年後因為台北到新竹火車增加班次，人員不足，於1954年轉任台灣鐵路局板橋站副站長。剛到板橋不會講閩南語，因為要與乘客溝通，開始積極學習閩南話。
1958年台灣鐵路局板橋站運務處調度總務。三年後，因為段長想安插自己的表弟到板橋，於是1961年被調度至台灣鐵路局高雄港擔任左營站長(二等站)。
1966年再轉任台灣鐵路局宜蘭站長(頭等乙站)。爾後，宜蘭副段長，東北同鄉祖立岑副段長推薦他到新竹擔任站長，因此，於1970年擔任台灣鐵路局新竹站長(頭等甲站)，並整治當時客家人和閩南人內鬥的風氣。因考核評分極佳，在省議員藍榮祥的推薦下，於1975年再次升任台灣鐵路局高雄站長(特等站)。
1981年擔任台灣鐵路局運務處計核課長，管理一百多個車站，七千多個員工。積極處理事務，調度人手幫助有需求的車站，完成許多業務。1986年晉升台灣鐵路局貨運服務總所協理，做了兩年多，1988年晉升台灣鐵路局貨運服務總所總經理。隔年1989年至今仍是台北市重要地標及交通樞紐的台北車站落成。因其對書法的熱愛與專業，為台北車站書寫「台北車站「四字，今台北車站皆能見到其字。
1991年退休，於鐵路地下化工程局擔任顧問
學業
1951年9月就讀建國高工夜校
1955年就讀中興大學夜間部工商管理科
1963年選上參加台北陽明山的革命實踐研究院三個月
1983年北投教育訓練所教授管理課程
- 註[1]：段長是指交通部公路總局正工程(第八職等或第九職等)司兼任
- 註[2]：中長鐵路為沙俄建成由滿洲里至綏芬河全長1481公里的中東鐵路幹線（又稱東省鐵路、東清鐵路）和自哈爾濱經長春至大連、旅順的987公里中東鐵路支線。第二次世界大戰之後蘇聯控制該鐵路，稱為中國長春鐵路，簡稱中長鐵路。
張恕宗生平年表
國共第一次合作破裂、南京國民政府成立，寧漢分裂、四一二事變、剿共
民國41年－和 林秋妹結婚
家族譜
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